Inside-VW - Polo 6N Umbau

Polo 6N Vorher

So sah das Auto ungefähr aus als Steffi es in die Finger bekam und sind zum Wörthersee 2003 gedüst. "Bienchen" liebevoll genannt bekam kurz vor Wörthersee noch einen komplett neuen Heckausbau da uns der vom Vorbesitzer nicht gefallen hat. Die Anlage wurde auch erneuert und dann stand nichts mehr im Weg. Auf zum See. Im Prinzip war nicht viel original. Der Lack stammt vom New Beetle "Lemon Gelb" mit natürlich farblich angepasster Innenausstattung. Schöne "Smoor" Felgen in der Größe 195/45 13". Ein brett´l hartes Fahrwerk von "KW" hat Steffi auch mal alle vier Reifen, bei 120 km/h, in die Luft heben lassen. Ein schöner polierter Überrollkäfig glänzte im Innenraum. Ein Dritter sitz im Heck ist der Blickfang. "Dietrich" Stoßstange vorne, Seitenschweller von "Hoefele Design", angepasste Heckstoßstange. Für die richtige Durchsicht bei Regen sorgte ein Einarmwischer. Das Auto war rundum ein Hingucker und in der VW Speed zu bewundern.

Die Fotos wurden in Reifnitz gemacht. Dort trafen wir einen sehr schönen Käfer in der gleichen Farbe.

Polo 6N Umbau

Aber nichts ist so schön das man nicht noch was verbessern kann und so langsam fingen die Ideen an zu schweifen. Als sich dann auch noch die gekürzte Antriebswelle (glücklicherweise nicht beim Fahren) im August 2003 verabschiedet hat war klar, dass Auto wird abgemeldet und umgebaut. Bis April müssten ja so ein paar Kleinigkeiten zu machen sein. Und wenn man einmal anfängt ... nimmt es kein Ende.

Das Auto kam in die Halle und wurde natürlich gleich in seine Bestandteile zerlegt. Wohingegen Steffi noch auf Sortieren und Ordnung der vom Auto entfernten Schrauben bedacht war zog Alex das Chaos vor. Und nachdem Steffi nicht so viel Ahnung hatte war sie mit Zerlegen nicht so schnell, so dass Alex das in die Hand genommen hat (ob wir die ganzen Schrauben wieder finden?)

Nachdem aber eine defekte Antriebswelle und ein Schraubenchaos nicht genug ist tauchte tatsächlich noch etwas auf das man wohl oder übel als Unfallschaden bezeichnet. Hatte die Vorbesitzerin nicht vertraglich garantiert das das Auto unfallfrei ist ? Doch hatte sie. Wir wollte aber dennoch fertig werden und auch keinen Ärger anzetteln also wurde versucht mit der Vorbesitzerin eine gütliche Einigung zu erzielen. Das ging schief und so kam es das ein Gutachter kam und ein Anwalt beauftragt werden musste. Papier ist ja bekanntlich geduldig und die Verhandlung zog sich hin. Der Unfall durfte nicht verändert werden und TÜV bekamen wir mit einem eingedrückten Schweller auch nicht. Somit ist klar Wörthersee 2004 fiel für unser "Bienchen" leider aus.

Inzwischen waren weitere Ideen gereift, ein Anlagenausbau aus Glasfaser sollte rein, die Sitze und Armaturen solten mit weißen Leder bezogen werden. Auch eine neue Farbe muss her. Nur wollten wir nicht irgendeine Farbe sondern beauftragten Robert (unseren Lackierer) eine neue zu erfinden. Wir sagten ihm nur es solle lila schimmern und glitzern und und .. ach wir werden schon sehen. Auch eine Sonderanfertigung von Schroth-Gurten erfolgte. Zubehör- und Bauteile wurden bestellt, sowie Polyesterharz, Glasfasermatten, Glasfaserspachtel, Werkzeug, neues Lenkrad, Gurte, Seitenschweller, Stoßstangen, Leder usw. Der Motorraum sollte gecleant werden, zumindest ein bisschen, dafür haben wir ja unseren guten Nachbar Phips (Smoky). Ach und wenn das Auto eh schon total zerlegt ist bauen wir uns auch ein Airride Fahrwerk rein.

Jetzt haben wir alle Teile und legen los. Schwierig ist der GFK Ausbau (was sich Steffi da in den Kopf gesetzt hat muss umgesetzt werden). Und plötzlich bauen wir alles aus Glasfaser. Heckausbau, Doorboards, Feuerlöscher- und Kondensatorhalter und Armaturenbrett. Viel schleifen kam auf uns zu. Aber wer schön sein will muss leiden. März 2005 muss er fertig sein.

So sah der Polo vor der Umbauaktion aus.

Große Umbauaktion